jdb电子模拟器◈✿✿，jdb电子试玩平台jdbAPP官网JDB电子娱乐◈✿✿！JDB电子官方网站◈✿✿。JDB电子在线登录◈✿✿！JDB官方正版下载◈✿✿。无人店铺◈✿✿，大庆是一座充满沧桑感的城市◈✿✿。中学课本讲到东北◈✿✿，总逃不过大庆这座城市◈✿✿，连带着“铁人精神”一起出现◈✿✿。它为中国做出过巨大贡献◈✿✿，1976年产油量高达5000万吨◈✿✿，并连续高产稳产27年◈✿✿，为全国总产量贡献了半壁江山◈✿✿。

　　后来◈✿✿，再听到大庆的机会越来越少了◈✿✿。我想这大概是资源型城市的宿命吧◈✿✿！一座油田拉来的城市◈✿✿，终将伴随着资源枯竭而衰败◈✿✿。按1963年正式开采计算◈✿✿，大庆已经走过了60年的历史◈✿✿，那“百年油田”旗帜余下的40年之路◈✿✿，大庆该怎么走呢？

　　大庆的真实情况怎么样呢？上网一搜让我大吃一惊◈✿✿：2020年◈✿✿，沃尔沃大庆工厂实现了第20万辆整车下线年◈✿✿，就又下线万辆整车◈✿✿！这产能提升的趋势◈✿✿，堪比当年大庆油田的增产速度◈✿✿！

　　我惊讶的地方有两点◈✿✿：一是印象中的资源型城市大庆◈✿✿，怎么突然就有了现代工业体系中最复杂的汽车制造业了？二是整车制造会选在交通便利◈✿✿、供应链基础发达的地方◈✿✿，沃尔沃为什么要选在偏远的大庆设厂呢？

　　沃尔沃的中国工厂不止一个◈✿✿，那么偏远的大庆工厂恐怕先进不哪去吧？怕是一些老旧设备◈✿✿，生产一些边缘车型？

　　沃尔沃大庆工厂总占地面积83万平方米◈✿✿，一期规划年产15万辆◈✿✿，建设之初便定位为“全球标杆工厂”◈✿✿。大家可能会说◈✿✿，就像在父母眼中◈✿✿，自己的孩子总是世界上最聪明的那个◈✿✿；那么在城市眼中◈✿✿，自家建设的工厂肯定就是全球标杆吧？

　　证据其实不少◈✿✿，一一罗列未免乏味◈✿✿，咱们就直接讲重点◈✿✿：这是中国建立的第一家SPA可扩展模块化架构工厂◈✿✿，也是沃尔沃S90在全球唯一生产基地 —— 全球超过80个国家和地区的沃尔沃旗舰车型S90◈✿✿，全部产自于中国东北富饶的黑土地上◈✿✿。

　　所谓SPA◈✿✿，就是沃尔沃投资110亿美元打造的Scalable Product Architecture可扩展模块架构◈✿✿。SPA对于沃尔沃的重要性◈✿✿，就相当于MQB之于大众◈✿✿、TNGA之于丰田jdb试玩2000◈✿✿，它是沃尔沃在摆脱资源◈✿✿、投资制约之后“全球复兴战略”的起点◈✿✿。

　　• 兼容性极强◈✿✿：覆盖90系和 60系等多款车型◈✿✿，S60◈✿✿、S90◈✿✿、XC60◈✿✿、XC90◈✿✿、V90CC等车型都是基于SPA打造◈✿✿。

　　• 前瞻电动化◈✿✿：考虑了电动化车型的兼容性◈✿✿，为电机◈✿✿、电池预留了布置空间◈✿✿。沃尔沃T8混动也是基于SPA打造◈✿✿。

　　• 综合性能强◈✿✿：强调耐久性和可靠性◈✿✿，也就是中国消费者非常关注的质量◈✿✿；同时也强调操控性◈✿✿，使用VI-Grade 底盘模拟器来对车辆底盘进行调校◈✿✿。

　　沃尔沃全球复兴战略的第一款旗舰级豪华轿车◈✿✿，正是2016年1月11日在大庆工厂下线的外观应该不会有什么争议◈✿✿，车长5090mm◈✿✿、车高1444mm构成了修长优雅的车身姿态◈✿✿。这个优点在当下更为突出◈✿✿，因为电池的缘故◈✿✿，新能源轿车就会略高一点◈✿✿，想呈现出S90这样的车身姿态非常困难◈✿✿。

　　雷神之锤前大灯成为了沃尔沃的标志特征◈✿✿。雷神之锤明明是一件威力极强的武器◈✿✿，却装饰成了极简T 字线的美学理念◈✿✿：有锋芒◈✿✿，但不轻意外露◈✿✿。全新S90上市之初◈✿✿，考虑到中国消费者对“科技技术是第一生产力”的执念◈✿✿，技术配置上力争做到“人无我有◈✿✿、人有我优”◈✿✿，全系标配城市安全系统◈✿✿，从而成为中国豪华车市场一颗亮眼的新星◈✿✿。

　　有锋芒◈✿✿，但不轻意外露◈✿✿；表面低调◈✿✿，实际身怀绝技—— 这种为人处世理念也为大部分主流文化所推崇◈✿✿，也难怪S90能成为超50个国家的1号公务用车呢◈✿✿！

　　如果说S90是追求优雅稳厚的商务人士◈✿✿，那么S60就是追求动感操控的小伙子◈✿✿。S60配置双叉臂铝合金前悬架◈✿✿，通过Vi-Grade底盘模拟器进行底盘调校◈✿✿，让用户感受纯粹驾趣◈✿✿；并配备液压减震技术HRS◈✿✿，同时兼顾舒适性◈✿✿。

　　无论是优雅还是动感◈✿✿，沃尔沃汽车不变的就是安全◈✿✿。还记得最近发布的“30车极限碰撞测试谁最安全”视频吗？大家在惊叹豪气冲天的同时◈✿✿，同时也在感叹◈✿✿：姜还是老得辣◈✿✿，沃尔沃S60表现一如既往地稳定◈✿✿；沃尔沃的安全口碑◈✿✿，牢不可破◈✿✿。

　　• 40%重叠偏置碰撞◈✿✿：S60车身A◈✿✿、B◈✿✿、C柱无弯曲◈✿✿、车上人员伤害数值较低◈✿✿，碰撞后车门自动解锁◈✿✿，紧急呼叫接通◈✿✿。

　　除了造出好车之外◈✿✿，沃尔沃大庆“全球标杆工厂”还有更多体现◈✿✿，特别是在环保方面◈✿✿。比如说相马茜◈✿✿，大庆工厂已经实现100%电能碳中和相马茜◈✿✿、执行“工业污水一级排放标准”◈✿✿，2019年获评工信部“国家级绿色工厂”称号◈✿✿。

　　很有意思的一点◈✿✿，大庆工厂养了一群日本锦鲤◈✿✿，它们对水质非常挑剔◈✿✿。大庆工厂用排放出来的废水来饲养日本锦鲤◈✿✿，竟然也能把它们养得白白胖胖◈✿✿、活蹦乱跳◈✿✿，真的让我大吃一惊◈✿✿！由此可见◈✿✿，环保这件事情对沃尔沃特别重要◈✿✿，这应该与北欧文化有关系 —— 北欧神话强调人与自然和谐共处的泛神论世界◈✿✿。

　　2024年的今天◈✿✿，中国汽车制造与质量管理水平已经是比较高了◈✿✿，但七八年前的情况其实不太一样◈✿✿。那么问题就来了◈✿✿：大庆工厂生产的沃尔沃S90◈✿✿，为什么早在2017年就能出口美国与欧洲◈✿✿，并受到当地市场的欢迎呢？

　　具体来说◈✿✿，怎么确保大庆工厂的中国工人◈✿✿、使用全新的中国供应链◈✿✿，来造出品质一致的S90的呢？制造的核心问题是质量管理◈✿✿，所以要回答这个问题◈✿✿，我们就必须要讨论现代质量管理体系了◈✿✿。

　　20世纪90年代初◈✿✿，美国市场上本土汽车份额被日本与欧洲产品不断侵蚀◈✿✿，主要原因就是质量管理有差距jdb试玩2000◈✿✿。他们也在思考一个问题◈✿✿：美国工人+美国供应商◈✿✿，怎么做出高质量产品呢？为研究这一问题◈✿✿，美国密歇根大学华裔教授吴贤名和倪军的倡导下◈✿✿，联合多家车企与政府部门◈✿✿，发起了赫赫有名的“2毫米工程”(2mm Project)◈✿✿，目标是将美国的白车身尺寸误差达到日本水准◈✿✿。

　　“2毫米工程”就是美国汽车业的“师夷长技以自强”◈✿✿。但与洋务运动不同的是◈✿✿，“2毫米工程”并没有把原因归结于美国工人粗心懒惰(民族性)◈✿✿，也没有归结于制造设备落后(洋人船坚炮利)◈✿✿，而是直指问题本质——科学的质量管理方法(体制)◈✿✿。

　　研究得出现代质量管理理论的核心思想◈✿✿：提高质量水平◈✿✿，只需要做到“全面测量→统计推理找到原因→持续改进”◈✿✿。这一核心思想在汽车行业形成了共识◈✿✿，沃尔沃也不例外◈✿✿，贯彻得非常彻底◈✿✿。

　　从上面的流程图可以看出◈✿✿，全面测量是最重要的一环◈✿✿。“全面测量”对应沃尔沃的“7层次世界顶级超严苛质检”◈✿✿，分别是供应商品质检测◈✿✿、冲压品质检测◈✿✿、焊装品质检测◈✿✿、涂装品质检测◈✿✿、总装品质检测◈✿✿、整车品质检测◈✿✿、消费者视角全感官检测◈✿✿。

　　一听到七个检测◈✿✿，你一定会觉得太多了记不住◈✿✿。我来帮大家解读一下◈✿✿，化繁为简◈✿✿。首先◈✿✿，这七个检测中相马茜◈✿✿，其中四个是对应汽车制造的四大工艺◈✿✿：冲压◈✿✿、焊装◈✿✿、涂装◈✿✿、总装◈✿✿。第一个环节合格了◈✿✿，再进入下一个环节◈✿✿。下图只是一个示意jdb试玩2000◈✿✿，就比如说冲压环节也包括数十个子工艺◈✿✿，就可以展出数十个类似的流程◈✿✿。

　　• 冲压工艺◈✿✿：100%自动化◈✿✿，保证高效精准◈✿✿，也可全面记录参数以供改进◈✿✿。钢板来料100%IMQ全检◈✿✿，看似增加了成本◈✿✿，但会提升一次合格率◈✿✿、降低废品率◈✿✿，总体上是划算的◈✿✿。原料与冲压成型的尺寸误差要求是0.3mm◈✿✿，可以看到时代在进步jdb试玩2000◈✿✿，当年的2mm工艺已经进化到了0.3mm工程◈✿✿。还有一点算是偏题◈✿✿：大庆工厂冲压车间的静音生产也是行业领先水平◈✿✿，这有助于工人的情绪与健康相马茜◈✿✿。

　　• 焊装工艺◈✿✿：比较有特色的是“自适应焊接控制系统”jdb试玩2000◈✿✿，先实时测量板材厚度◈✿✿，再自动补偿电流和延长通电时间◈✿✿，保证每一个焊点的精度◈✿✿、牢固度和平整度 —— 这其实就是一个“先测量再执行”的质量管理小循环◈✿✿。车身焊接精度的检测精度为0.018mm◈✿✿，相当于头发丝的1/3◈✿✿。

　　• 涂装工艺◈✿✿：每月一次泳透力实验◈✿✿、每天抽检两台膜总厚度(>

　　100微米)◈✿✿、目视化100%全检◈✿✿。可以看到抽检与全检的结合◈✿✿，抽检适用于那些破坏性检测◈✿✿，测了就不能用了◈✿✿；也适用于稳定的工艺检测◈✿✿，即一台合格◈✿✿，前后上百台都合格◈✿✿。

　　• 总装工艺◈✿✿：使用氦气进行全车管路气密性检测◈✿✿，而行业一般是使用空气或氮气◈✿✿。氦气的分子直径仅有氮气的七分之一◈✿✿，那严格程度也是高很多◈✿✿。关键螺栓的拧紧信息都被智能系统监控◈✿✿、记录和追溯◈✿✿。

　　• 供应商品质检测◈✿✿：SQM从25个测量规范要求供应商◈✿✿，防患于未然◈✿✿。质量管理卷到最后◈✿✿，就要卷供应商了◈✿✿；不仅是对供应商更高的要求◈✿✿，有时候还要对供应商进行过程监测◈✿✿，甚至亲自下场免费帮他们引入新的质量管理方法◈✿✿。看似付出了成本◈✿✿，实际上是提升了整车质量◈✿✿、降低了后续的质量成本◈✿✿。

　　• VCPA消费者视角全感官检测◈✿✿：组建一个“找茬团队”◈✿✿，每人每天8小时来全面检查一辆车◈✿✿，每周抽20-25辆◈✿✿。这个团队用最严苛的视角来检查车辆◈✿✿，颇有新势力造车“用户体验部门”的感觉◈✿✿。不用担心他们不卖力工作◈✿✿，如果找茬团队总是找不到茬◈✿✿，下岗不至于◈✿✿，但升职加薪就别想了◈✿✿！

　　VCMS按照GQOS全球统一标准来造车◈✿✿，那就可以消除工人◈✿✿、供应商的差异◈✿✿。别说大庆工厂了◈✿✿，就算哪天设一个月球工厂◈✿✿、火星工厂◈✿✿，只要按标准来造◈✿✿，那出厂的S90就能全球出口相马茜◈✿✿！

　　大庆如何完成“百年油田”的愿景？必由之路就是从资源型城市转变为工业型城市◈✿✿，沃尔沃汽车大庆工厂于2013年正式落成◈✿✿，恰好是1963年大庆油田正式出产原油的第50年◈✿✿。某种意义上◈✿✿，沃尔沃大庆工厂可以说是“百年油田”愿景下半场的起点◈✿✿。

　　沃尔沃借助VCMS生产制造系统可以在东北这片陌生的黑土地上◈✿✿，造出直接可以出口到欧洲◈✿✿、美国的沃尔沃S90和S60◈✿✿，实现“中国制造◈✿✿、全球出口”◈✿✿。那么◈✿✿，也许只有汽车生产制造与质量管理理论◈✿✿，才能帮助大庆开启工业型城市的转型之路吧◈✿✿！这也是一段金玉良缘◈✿✿：想到大庆的严寒气候◈✿✿，大部分车企都会打怵◈✿✿，而发源于北欧的沃尔沃当然不会在乎这一点◈✿✿！

　　看到这一幕◈✿✿，作为汽车人我感到由衷地自豪◈✿✿：原来汽车行业的知识密度会这么高◈✿✿，竟有让城市改头换面的威力◈✿✿！